联系方式： 中国通讯社四川讯(特约记者：李娓 通讯员:刘渊萍 马登良) 在四川中部一带，近年来陆续擒获多口油气高产井，为进一步探明该地区油气储藏，由东方公司西南物探分公司承担的2020年度四川盆地大川中中江东-大英地区三维项目正如火如荼的推进中，集团公司“百面红旗”队的英雄队伍248队也领命投入了这场火热的战役。
亲自登车进行试驾检验，不给安全隐患留一点点的可乘之机
这里不仅蕴藏丰富油气，也是英雄黄继光故乡所在地，英雄的事迹和品格深深激励着找油气的物探人，248队司机组长、共产党员张光轩也常常以英雄的精神自勉：“英雄用生命捍卫了职责的神圣，我们也应该在自己的岗位上，认真负责，恪尽职守，才对得起这份工作的责任，对得起这身红工装” 。
老张主抓项目的交通运输管理，在部队干过10多年车队长，退伍后又在石油队伍干了20年运输管理。工作中，他耐心细致，铁面无私，对自己，对队员都是一视同仁，严格要求，有一句口头禅总挂在他嘴边，“交通管理，宁要骂声，不要哭声，只要安全零事故，哪怕要求严得罪人也值得！”。老张在司机组长岗位上，从没让队里为交通运输操过心，在历年严格的HSE体系审核中，没有出现一例违规，创造了20多年零违章的记录，他的严谨作风让大伙既服他，又敬他，还给了他一个亲切的称号“老班长”。
对队车辆进行检查
车辆准入严把关
“这台车刹车有异响，存在安全隐患，不符合车辆准入要求，不予录用。”
10月15日，因项目用车量增加，又一批新增车辆来到中江东-大英地区项目工区，在它们获准正式加入项目运行前，它们必须经受以老张为组长的项目运输管理组严格的准入考核。
资料审核也是把控安全关卡的重要环节
在新增车辆准入检验场地内，一排车辆整齐划一，一字排开，老张依照手中的车辆档案资料，依次向每位驾驶员询问车辆状况，并亲自登车进行试驾检验，方向，刹车，传动这关乎行车安全，易诱发重大交通事故三大系统，是老张重点把关检验的对象，只要这三大系统存在任何问题，老张坚决亮红灯，绝不给安全隐患留一点点的可乘之机。
除了实际车况检验，资料审核也是把控安全关卡的重要环节，“车辆入场资质检查也很关键，车龄不超过6年，司机驾龄不低于3年，近3年内无违章和事故，这些硬性的标准把车况陈旧，司驾人员经验不足，纪律性不强等安全隐患预先予以了排除。”
研究工区内道路交通图
而对于新进项目的车辆和人员，还必须接受严格完备的法律法规和管理制度培训，并参与入场资格考试，考试合格者，老张才会在车辆准入表上签字，最终完成一辆车的项目准入。
因为严格把关，铁面无私，淘汰的车辆和司驾人员不在少数，其中也包括一些老张的熟人，对老张不讲情面颇有微词，但老张不遗憾，“严格要求，是对项目负责，对岗位负责，也是对同志负责，只要能保证项目交通运输安全，我不担心别人怎么说！”
查看驾驶员四汇报工作
行车任务细安排
在中江东-大英地区项目，由于施工需要，陆陆续续有200多台各型客货车辆加入交通运输行列，如何让这200多台车既能充分投入有效运行，满足项目运输要求，又能防范杜绝公车私用，不规范动车造成的资源浪费，以及随时掌握车辆动向，保证人员设备安全运行，挑战老张带领的司机组的精细化管理能力。
细致周密的行车任务申请管理，实时动态的车辆行程追踪和司驾人员行程“四汇报”制度，是老张管实管细车辆行程的三件法宝。
“叮，叮”，每天晚上，时间一过8点，老张手机的运输管理群就热闹了起来，原来，每天晚上8点到10点，是老张要求的次日日间行车任务申请时间，除非特殊情况，所有次日日间行车任务必须在这个时间段完成，这是老张的硬要求。
恶劣天气，提示给生产班组的执勤驾驶员住院安全
“8点之前，可能还有车辆在申报当日的临时出车任务，而10点到凌晨5点为高风险段的夜间行车时间，需要进行特殊的申报程序，把常规的次日任务申请放在8到以后，就是为了把当日临时申请，常规次日申请和特殊夜间申请有效区分开来，一是提高流程效率，减少派单员工作强度，二是避免不同类别申请混淆，造成派单记录错误，给内部监控造成不必要的问题。”多年的管理经验告诉老张，管理的成效就藏在这些不起眼的小细节里。
而对于12点以后的高风险夜间行车申请，老张更是予以了严格要求，除了常规申报，还必须通过电话向老张本人说明任务理由，哪怕因此经常在深夜接到紧急出车的任务申请，老张也没有放松管理的要求，“我个人少睡一会觉不打紧，把运输安全管理落到实处，我的心里才踏实。”
深夜接到紧急出车的任务申请，老张更是予以了严格要求
行程安全树风气
项目如火如荼的进行中，工区内奔跑着参与项目施工的车辆，只要有一台车跑在路上，老张就能感觉到肩头沉甸甸的安全职责。
为了把交通运输安全的各项措施做细落实，老张真抓实干，多措并举。
每天早上5.20起床，是老张养成几十年的习惯，第一件事就是观察当天的天气状况，如果发现有雨雾等低能见度的情况，他就立即发短信给组员，给予安全警示，并要求司机组合回复，以此强化司驾人员的安全警惕意识。
每新进入一个项目，他会多方了解当地的交通运输状况，特别是在高陡地形，路况恶劣，多雨路滑的工区作业，他就针对性的编制当地行车的安全注意事项重点，给队员们予以专门的培训警示。
检查gps监控中心
在项目施工中，老张每日会例行前往车辆集中区域进行现场抽查，对于安全行车中严格禁止的超载，人货混装，不规范停车等违章一经发现，立即纠正，对于小问题，他耐心批评教育，对于严重违章和多次违规者，他严格照章处罚，绝不姑息，正是这样严格细致的管控，在项目的司驾队员中树立起了遵章守纪，合规作业的良好风气。
目前，项目运行也已过半，老张接到队里要推荐他参与今年劳模评选的消息，他坚决的推辞了，他说：“明年我就退休了，机会要留给年轻人，我只希望不辜负队里的期望，扎扎实实把运输安全管好，把交通运输零违章这面旗帜扛下去，就是我最大的荣誉！”
值班总编：郇咏 责任编辑：子予
