联系方式： 中国通讯社四川讯（特约记者汤人贵）今年10月，中共中央、国务院印发了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，其中提到共建轨道上的双城经济圈。研究规划重庆都市圈环线、成都外环、绵遂内等连接重庆中心城区、成都与周边城市的城际铁路和都市圈市域
（郊）铁路，优先利用铁路资源开行城际、市域（郊）列车，基本建成中心城市间、中心城市与周边城市（镇）间1小时交通圈和通勤圈。近日，记者从蜀道集团了解到，成都都市圈环线铁路（成都外环铁路）目前已完成项目可研报告编制，正在争取按照“统一规划、分段
实施”的原则列入国家规划。串联4市19个区县、可连接进出成都的11条干线铁路
2020年7月，成都市人民政府、德阳市人民政府、眉山市人民政府、资阳市人民政府与四川省铁路产业投资集团有限责任公司共同签署《关于成都外环铁路共建共管框架合作协议》，打造轨道上的都市圈，助力全省经济社会发展。随后，成都外环铁路成为市民争关注焦
点，其中讨论最多的则是关于成都都市圈环线铁路多长、经过哪些地方、将设置哪些站点等问题。据蜀道集团相关负责人介绍，成都都市圈环线铁路为一条新建双线客运专线铁路，设计时速250km/h（西来经都江堰至彭州段时速200km/h），正线运营长度479.9km，新建正
线长度386.7km，设车站35座，其中新建10座，改建既有站7座。项目投资预估算总额约968亿元。根据可行性研究报告，线路串联了成都、德阳、眉山、资阳4市19个区县，连接了进出成都的11条干线铁路以及天府国际机场、东部新区、都江堰、青城山等重要区域，是一条
打造轨道上的成渝地区双城经济圈、支撑成德眉资同城化发展、有效实现多网融合的成都都市圈客运专线。该负责人表示，目前，虽然已完成项目可研报告编制，但未来线路走向、站点设置，以及如何建设，都需等最终审批完成后才可确定。
7条市域铁路正在招标
除成都外环铁路外，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中还提到，优先利用铁路资源开行城际、市域（郊）列车，基本建成中心城市间、中心城市与周边城市（镇）间1小时交通圈和通勤圈。11月18日，成都都市圈多层次轨道交通专项规划和实施方案编制采购项目
进行了第二次公开招标，根据公告内容，其中包含7条市域铁路项目，包含成都至德阳、眉山、金堂等地。根据招标公告，规划范围为成都市行政区域。本次研究内容为成都都市圈近期重点市域铁路项目预可研编制，研究包括市域铁路成都至资阳线（S3线）、市域铁路成都
至德阳线（S11线）、成都至眉山线（S5线）、成都至金堂线（宝成铁路公交化改造及新建项目）、龙泉至天府机场线（S13线）、三岔湖至金堂线（S2线）、成都至邛崃线（S7线）等7个项目。7个项目中，S3、S11、S5 线及宝成铁路公交化等4个项目已开展可研报告编制，
研究
成果共享使用，本次需另行采购S13、S2、S7线3个近期重点项目预可行性研究服务。待成都外环铁路、7条市域铁路以及成兰铁路、成达万高铁等项目建成后，一张放射型轨道交通网络，将正式成型。
值班总编 陌封 子于
