联系方式： 青藏铁路格拉段道岔更换及信号系统改造主体工程全面完成
时间:2022-10-31 11:37:07 来源：中国通讯社 作者：保积来 王秀琴 陶一中
中国通讯社青海讯（记者 保积来 通讯员 王秀琴 陶一中）10月30日下午,海拔4500多米的青藏铁路那曲车站人头攒动、机械轰鸣。凌冽的寒风中，500多电务、工务和工程单位人员各司其职，正在紧锣密鼓地进行全站道岔更换施工。与此同时，在几百公里外海拔4611米的青藏铁路不冻泉站，道岔更换施工也进行得如火如荼。
16时整，随着那曲站最后一组道岔的更换完毕，两站施工全部结束，试验良好线路开通使用，这标志着青藏铁路标格拉段道岔更换及信号系统改造主体工程全面完成。
据不冻泉站施工负责人格尔木电务段副段长余伟昌介绍，此次格拉段道岔更换及信号系统改造工程自6月30日开工，历时123天，工程包括更换32个车站126组道岔和全线56个车站的信号系统改造，以唐古拉站为界，在格尔木电务段和拉萨基础设施段管辖内分段开展施工，3000余人参与施工建设。
青藏铁路格拉段全长1142千米，自2006年全线开通至今，随着格拉段行车密度的增加，设备老化带来的线路运能不足、设备隐患频出等矛盾日渐突出，改造迫在眼前。此次道岔更换和信号系统改造工程，32个车站需更换道岔和新建计算机联锁系统，24个车站联锁系统需增加电码化、计轴等设备，线路跨度大、施工难度高，工程面临严峻挑战。
为确保施工顺利进行，青藏集团公司制定了“一站一方案”的施工要求及各专业、各单位的专项施工方案和卡控措施，施工安全得到有效保证。施工前，指派专人完成了各站LKJ和ITCS数据测试，审查了各站信号平面布置图、电缆径路图、信号机械室平面布置图，为后期施工打好基础。组成了专门的配合盯控小组，对他们进行了施工规程、工序、工艺、标准等基础知识的培训，对各站施工安全、质量和工艺、标准全程进行严格盯控，确保施工保质保量。
8月份以来，受疫情影响，工程进度面临重重考验，青藏集团公司积极协调青海、西藏两地政府，在严格落实属地化疫情管控措施的同时，克服人员紧缺、物资匮乏等困难，数十次完成上万人次和上千车次的转场任务，确保疫情期间工程建设按期推进。
据青藏集团公司相关负责人介绍，此次格拉段道岔更换和信号系统改造主体工程的全面完成，有效解决了格拉段电务设备的更新换代，从很大程度减少高原恶劣环境下的维修工作量和运维成本，将进一步提高整个青藏铁路的列车通过能力，全面提升青藏铁路运营的安全性、可靠性和抗风险能力，主体工程完工后，剩余附属工程的收尾施工将随之展开。
值班总编 夏都 责任编辑 清风
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