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今年是新中国成立70周年暨南侨机工回国抗战胜利80周年，9月初，由中国通讯社、云南博南生物科技开发有限公司联合发起“父辈的旗帜下•重走滇缅公路•缅怀先烈”大型缅怀之旅，携手中国工业报、华语音乐排行榜、印象贵州网等媒体，组织原云南抗战西南运输处华侨一大队三中队队长，李继贤的后人李运生先生和孙子李柯，以及来自北京、广州、深圳、福建、四川、贵州、云南等地的志愿者一行15人重走滇缅公路，缅怀先烈。
期间，云南博南生物科技开发有限公司、中国通讯社、中国工业报等单位共同倡议发起“云南滇缅公路旅行研学公益之旅”。
“国家有难，匹夫有责”1938年滇缅公路通车后，成为当时中国对外联系的重要通道，当时的中国没有汽车，也没有汽车修理工，司机和修理人员缺乏，南洋著名侨领陈嘉庚发出南侨总会第六号公告，号召华侨司机回国参加抗战，前后近4000人回国抗战。西南运输处华侨一大队三中队队长李继贤就是回国参加抗战的南侨机工之一，他所在的三中队和其它中队一起担负着艰巨的抗战运输任务。
李继贤老先生1915年生于山东莒县，日军侵华时，读完高二的李继贤考入黄埔军校，是黄埔军校第十五期学员，机械化工程兵种，期间参加过昆仑关血战，夺下日军军旗受到军部重奖，后任西南运输处队长、汽车10团少校连长，负责为前线官兵运送军用物资弹药，抗日战争结束后李继贤带病复役，他的儿子李运生至今还保留着当年父亲遗留下来的图片及手稿材料。
滇缅公路蜿蜒在昆明至缅甸的腊戌之间，一路经过楚雄、大理、保山、德宏等4个州市，全长1146公里，3200位南侨机工为抗战运送军用物资50多万吨，沿途走过多少悬崖峭壁、徒坡急湾、深山峡谷，让人惊心动魄。还有一些机工回国后奋战在其他岗位，为抗战工作做出了极大的贡献。
走进滇缅公路，翻开抗战历史画卷，4000余名南侨机工分9批，从马来西亚经缅甸仰光回国抗战。抗战结束后最终返回南洋的只有三分之一，有1000多名南侨机工牺牲在滇缅公路上，留在了祖国的怀抱里，永远的守护着祖国西南边彊，在这块他们为之奋斗过的滇缅公路上安息。
此次活动，媒体、志愿者、以及南桥机工后人一行沿滇缅公路从云南大理出发，经永平、保山龙陵、德宏芒市，最后到达边境口岸瑞丽畹町，一路上进行了研学公益募捐。
此次活动中，深圳前海联动云汽车租赁有限公司、北京持国之光自然医学研究院、大理普陀泉温泉度假村、泸沽湖银湖岛大酒店等单位为活动提供了支持和赞助，助力活动取得了圆满成功。
云南滇缅公路旅行研学公益之旅发起人贺智泉告诉记者，今年10月份还将继续组织《父辈的旗帜下•重走滇缅公路》系列活动，旨在弘扬革命先烈，牢记历史，不忘初心；意在一带一路，民族团结和振兴民族经济的发展，与全世界华人，共同推进中华民族的伟大复兴之路。
总结概要
一座山:松山，滇西抗战中最惨烈的战场。
一条路:滇缅公路，595.4公里，滇西(大理、保山、德宏)；20万筑路民工建设的中国抗战输血管、生命交通线路。
两条江:怒江，阻止敌人入滇的天然屏障；澜沧江，雄伟壮丽，江上桥梁是国际运输线的重要通道。
二座桥:惠通桥，阻断日本侵略，隔江而治的拉钜战，改变国家民族命运的传奇之桥；功果桥，炸不断的生命之桥，为滇西抗战写下了壮丽的抗战史歌。
两座城:腾冲城，尸山血海的巷战战场；瑞丽畹町，把日本侵略者赶出国门，坚定了中华民族的抗战胜利标志。
一群英雄:二十万滇缅公路筑路人；3200位南侨机工；援华驼峰飞虎队；中国远征军。
值班总编：牧歌
值班副总编：王承泽
责任编辑：陌非
