联系方式： 海拔4778米，为高原设备做“体检”
中国通讯社青海讯（记者 保积来 通讯员 陶一中 蔺周余）金秋十月，内地正是秋风送爽的时节，但青藏铁路格拉段早已进入“寒冬模式”。2023年10月24日早上9时许，中国铁路青藏集团公司格尔木电务段沱沱河信号车间的13名职工正在线路外静等着“天窗”命令下达，今天他们的主要任务是对海拔4778米的江克栋站进行全站的信号设备检修维护工作。
江克栋站，位于青海省玉树州治多县索加乡，隶属中国铁路青藏集团有限公司管辖，为五等站。自10月以来，江克栋站地区的气温呈现断崖式下跌，持续的低温给高原铁路信号设备的正常运转造成了一定的影响，给高原设备做好“体检”工作成为了沱沱河信号车间职工的重要任务。
早晨7：00，天边泛起了鱼肚白，沱沱河信号车间驻地外，裹挟着细沙的狂风吹得人脸上生疼。为了顺利完成检修任务，沱沱河信号车间的职工们早早起床，匆匆吃完早饭后便登车前往70公里外的江克栋站。
9时整，车间负责人王永军准时组织作业人员召开班前会并叮嘱安全卡控措施。
9时20分，伴随着“天窗”命令准时下达，职工们跟随防护员的脚步，快步前往作业地点。
在站内1#道岔处，职工刘亚军在轨道尖轨处放入安全木楔后，迅速的断开了转辙机的安全接点，小组二人迅速按照事先分工对各自的负责的部分检修起来。90后职工马乐乐负责转辙机的外部检查清理，只见他左手拿着棉纱，右手拿着毛刷，仔细对着转辙机各部位进行擦拭，不一会儿，转辙机部件一尘不染，在马乐乐对转辙机外部检查的同时，负责道岔检修的刘亚军也是丝毫不慢，对道岔处的油泥逐一清理并涂上了润滑油。经过20分钟检修，1#道岔的检修维护工作完成，随后二人又匆匆赶往下一处地点。
在3#道岔不远处，职工钱金正对轨道电路进行克缺工作，只见他时而侧身，时而弓腰，对着各处绝缘细细检查，旁边的张远栋则左手拿一把卷尺，右手拿着一把小锤，对轨道电路的外侧轻轻敲击之后，又换到轨道的内测进行着测量。
“轨道电路是临近入冬时的重点检查项目，受热障冷缩影响，轨道电路会产生变化的较大，很可能会出现引接线松动或者钢轨绝缘破损的情况，这两项哪一样出现问题，都会导致轨道电路红光带，影响正常行车，所以需要逐一排查，确保设备能够安全平稳过冬。”沱沱河信号车间技术员王永军对钱金二人叮嘱道。
时间在一分一秒流逝，“天窗”点时间只有90分钟，在这个时间点内他们必须要完成整个车站设备的检修维护，时间紧，任务重，加之高海拔地区的作业，给他们的身体带来了不小的挑战。
10时50分，90分钟的“天窗”点准时结束，站内忙碌的职工们也按时完成了检修任务。在检查试验完毕，确认设备工作正常后，收拾工具的他们由于在寒风中长时间工作的原因，脸上全都染上了一抹“青紫色”。
返程的路上，车道两边的高山早已披上了银装，“冬日”的高原更显荒芜和寂静，呼啸的风声成为了这片天地唯一的声响。工程车迎着寒风沙石渐行渐远……
值班总编 夏都 责任编辑 清风
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