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中国通讯社青岛讯（特约记者段玉军）12月16日，青岛首条地铁线路——地铁3号线北段将开通试运营，岛城迎来地铁时代。
3号线北段将于16日上午11点正式开门纳客，届时北段10个车站将同时打开，市民可就近选择站点乘车。青岛地铁3号线开通站点自北向南包括青岛北站、永平路站、振华路站、君峰路站、李村站、万年泉路站、海尔路站、地铁大厦站、长沙路站、双山站等10个车站，总里程约12公里。南段计划于2016年底接入，实现全线开通运营。
根据市物价局发布的票价政策，青岛市轨道交通实行计程票制：起步价2元，起步里程5公里；5～10公里（含），票价为3元；10～17公里（含），票价为4元；17～27公里（含），票价为5元；27～38公里（含），票价为6元；超过38公里后，票价每增加1元，可多乘坐20公里。据此，三号线全线青岛站到青岛北站单程票价为5元。
3号线北段开通后，将与青岛北站铁路枢纽实现功能联动，带动双山商业区、李村商业区的发展，使沿线广大市民享受到地铁的安全、高效、便捷。
目前，国家共批复我市轨道交通7条线路，总长约288公里。其中，3号线、2号线、11号线、13号线与1号线过海段5条线路已开工建设。建成后的3、2号线将构成“8”字形骨架，在一定程度上缓解胶州湾东岸城区东西向和南北向的交通压力；1号线跨越胶州湾连接东岸城区和西岸城区，并与4号线在市区中部建立起南北向、东西向快速客运走廊；13号线、6号线覆盖西海岸新区南北客运走廊；11号线加强蓝色硅谷核心区与东岸城区的同城效应。上述线路开通后，青岛市将形成多种交通方式相互补充，互为促进的交通格局。未来，地铁将助力青岛迈开高速发展的步伐，900万市民将迎来一个全新的时代。
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一、数字解读3号线
1、线路
3号线工程是我市轨道交通网络中横贯城市南北向的核心线路，于2010年下半年开工建设。3号线南起青岛火车站北至高铁青岛北站，线路全长约25公里，全部为地下线，包括22个车站，1个控制中心、1个车辆段，平均站间距约为1.2公里。3号线埋深最大车站为君峰路站，埋深达15.7米，站台地面到站外地面深度为29.97米；规模最大车站为青岛北站，建筑面积达9万多平方米。
2、列车
3号线列车一共有6节车厢，开通后上线列车6列。列车具有高防火、刚度好、车体自身重量轻等特点，设置有248个座位，在中间4节车厢内设计有2个轮椅区，最大能容纳约1900人。在车厢座椅设置了爱心专座，为有需要的特殊乘客提供优先服务。
3、速度
列车最高运行速度为80公里/小时，从青岛北站到双山站单程仅需19分50秒（含停站时间4分50秒）。
4、时间
根据3号线北段试运营开通时列车运行图行车的安排，首末班车时间为每日6时30分至21时30分，具体服务时间以各车站口公告为准，发车间隔约为8分半。
二、青岛地铁之最
第一，3号线拥有国内最大的地铁同层换乘车站。五四广场站为地下双层岛式车站，车站采取四线平铺施工，是岛城地铁的首座“平行换乘”车站，也是国内最大的地铁同层换乘车站。
第二，3号线列车重量最轻。3号线车辆一大特色就是突出的节能环保优势，列车重量在国内同类车型中最轻，既增加了载客量又降低了耗能。水性油漆、酚醛玻璃钢等绿色环保新材料在国内地铁车辆中首次采用。
第三，温湿度独立调节空调系统在国内地铁工程中首次亮相。以高温冷水处理显热余热，同时以基于盐溶液为调湿介质的新风机组调节空气(新风)含湿量，一方面大大降低能耗，另一方面可灵活适应室内热湿比变化，实现了对温度和湿度两个参数的全面调节与控制，同时，又可显著提高室内空气品质。
第四，2号线在国内首次采用复合式屏蔽门系统。将在安全门上方约500毫米高的未封闭断面，设置可开启的通风窗。
第五，2号线首次在国内城市硬岩区使用TBM技术。TBM中文名叫隧道掘进机，是针对青岛花岗岩中硬岩的特殊地质情况研发定制的一种新型、先进的隧道施工机械。施工中无需爆破，对周边环境影响小，且施工速度是传统方法的30倍，能够达到了绿色、环保、高效的目的。
